Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce

La firma Lamborghini ha presentado las fotos de su nuevo modelo, el Murciélago LP670-4 SuperVeloce.
A primera vista se destacan sus alerones y spoilers, y solo hace falta mirarlo para querer uno de estos autos.
Entre sus principales características publicadas oficialmente, acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos, tiene una velocidad final de 342 km/h y doce cilindros que erogan 670 caballos de fuerza. Realmente impresionante.

Accesorios tuning

Si algo me gusta de los autos, es la personalización.
Es por eso que constantemente estoy buscando información sobre accesorios tuning.
En esta ocación, quiero compartir esta pagina donde encontrarán todo sobre autos personalizados, competencia y accesorios tuning.
Espero que la disfruten y encuentren lo que están buscando.

Previo GP Malasia

Es uno de los grandes premios más calurosos, así que los equipos llegaran mas pronto de lo normal para poder aclimatarse a la humedad, optimizar la refrigeración del coche y rezar para que la botella de bebida no deje de funcionar, como le paso a Fernando Alonso hace unos años.

Después de la primera carrera en Australia, los equipos viajarán a Kuala Lumpur. Solo hay una semana entre ambas carreras, y necesitarán todo el tiempo posible para aclimatarse al calor y a la humedad de Malasia. La verdadera clave para sobrevivir en este circuito, es beber la mayor cantidad de líquido posible durante los días previos a la carrera. Es de lo mas común que beban mas de tres litros de líquidos al día. El calor también es un aspecto a tener en cuenta, se hace sentir tanto en los coches como en los neumáticos. En los años anteriores era bastante común ver coches con orificios adicionales en los pontones para disipar el calor, tendrán que cuidar mucho las ruedas traseras para que no se sobrecalienten, este circuito es todo un reto.

Hablando del trazado de la pista, es muy divertido para los pilotos correr aquí porque presenta una interesante colección de curvas. Además, hay un par de curvas largas y rápidas donde la estabilidad y aerodinámica del coche se ponen a prueba al máximo. También hay algunas horquillas lentas , donde es muy importante una buena tracción.
La pista es bastante ancha, lo que permite tomar trazas distintas, veremos a pilotos, tomar una trazada muy distinta a la que tomaran otros, y esto provocara mas adelantamientos.

El trazado:

Curva 1:
Esta curva se toma a segunda marcha a unos 89 Km/H.
En esta curva hay que frenar hasta el vértice. Es un buen punto de adelantamiento, pero hay que tomar una buena trazada para la curva 2, al igual que es relativamente fácil adelantar, también es muy fácil perder puestos con una mala trazada.

Curvas 5/6:
Se toma en 5ª marcha a unos 265 Km/H.
En mi opinión es una enlazada muy bonita, de alta velocidad. Es una izquierda-derecha y en calificación pasas a fondo en quinta por la izquierda. Luego diminuyes la velocidad justo en cuanto giras para la derecha.

Audi S3

El nuevo Audi S3, que es la versión más potente del modelo A3, está a la venta desde 39.100 €, es un precio elevado, pero tiene cualidades que lo vale: su calidad de acabado, su confort para un uso diario y sus inusuales cualidades dinámicas que son sobresalientes.

Según datos oficiales facilitados por Audi, el S3 con cambio “S tronic” es más veloz que con cambio manual y su consumo es ligeramente inferior. El cambio automático supone un sobre coste de 2.240 €; una cantidad alta y difícil de justificar por la ganancia de prestaciones y el menor consumo, pero sí puede interesar por el agrado que proporciona al a conducción y por su excelente funcionamiento.

Con cualquiera de dos posibles carrocerías y cambio de marchas, el nuevo S3 gasta menos que el anterior porque la parte inferior de la carrocería va carenada y porque el ajuste del sistema de tracción total es diferente para mejorar la eficiencia energética. El S3 tiene la posibilidad de tener la suspensión de dureza variable “Magnetic Ride” por un sobreprecio de 1.285 €. El actual S3 tiene algunos cambios de aspecto de la gama A3. Así , los faros tienen una forma diferente e incluyen una función de luz de día mediante una tira de diodos. Los pilotos tienen fibra óptica para distribuir la luz y los retrovisores, con carcasa cromada, llevan incorporadas las intermitencias.

Previo GP de Australia

Australia es la primera cita de la temporada más esperada en años. Este año habrá gran emoción antes de las clasificaciones , porque solo entonces podremos ver la verdadera velocidad de los nuevos coches. Ningún equipo ha mostrado sus cartas en los test, pero en Melbourne todo el mundo buscará maximizar lo que tenga a su disposición. Con la prohibición de test durante la temporada, el rendimiento de cada uno de los coches será aún más importante porque habrá menos oportunidades de desarrollo de carrera a carrera. Por tanto, creo que todo el mundo estará bastante nervioso.

El circuito de Albert Park está compuesto en su mayor parte de vías públicas y el firme siempre está “verde” y sucio al principio del fin de semana. La goma se deposita rápidamente en el asfalto, así que durante el fin de se mana solemos ver una mejora de dos a tres segundos en los tiempos. No vale la pena cambar los reglajes hasta que la pista no se haya normalizado porque , si lo haces, no sabes si la mejora es por coche o el circuito.

Hay un par de curvas bastante delicadas, y los pilotos deben de ser muy disciplinados dentro del cockpit para marcar un buen registro. Es fácil pilotar pasado el último sector y dar al traste con una buena vuelta, porque las dos últimas curvas estén vinculadas ente si; un error en la penúltima curva les penalizara en la última y afectara a la velocidad en la línea de meta. Es un circuito muy complicado, como bien dice el nombre Melbourne, que significa competición.

Adiós a un entusiasta del karting.

JOSEP MARCÓ, la persona que en su día guió a Fernando Alonso en la mayor parte de su etapa en el karting y luchó con empeño para promocionar esta especialidad en España, falleció el pasado 26 de Enero.

Era una gran persona en dos ámbitos tanto en vivencias personales como en profesionales, esto me hace recordar que existen en el deporte del motor dos tipos de personas: los que constantemente tienen afán de protagonismo y los que, en el polo opuesto, trabajan en sobra y con tanta discreción como virtuosismo y convencimiento. Josep Marcó era uno de estos últimos.

En su día hace prácticamente 20 años, fundó el equipo de karting Genikart y , con la complicidad de su esposa, María y su hijo, Genís luchó con cuerpo y alma para dar oportunidades a los jóvenes pilotos. En algunos casos, y en términos de negocio, “sin contar si uno más uno suman dos” como el mismo afirmaba .

Cuando veamos a Fernando Alonso subido en el podio y mirando al cielo, no tendremos ninguna duda de la persona que recuerda.

Fiat 500 todo terreno

La compañía italiana Fiat fabricar una versión 4×4 del Fiat 500.
Tendrá un diseño basado en los modelos wagon, posiblemente en el Fiat 500 Giardinetta, con el objetivo de competir con el Mini Clubman.
Es casi seguro que el nuevo Fiat 500 wagon utilizará el mismo sistema 4WD utilizado en el Panda hatch, gracias a que estos dos modelos comparten la misma plataforma.
Aun no se habla mucho de este proyecto. Solo se adelantó desde Fiat que esperan producir 32.000 unidades al año, y podría llegar a las calles en menos de dos años.